Интеллектуальное управление дорожным движением
Adaptive Traffic Grid — интеллект сигналов и потоков на базе AI
Adaptive Traffic Grid от LyDian AI добавляет городам и транспортным ведомствам слой AI реального времени поверх их существующей инфраструктуры. От отдельных перекрёстков до оркестрации на уровне коридоров ATG непрерывно воспринимает, прогнозирует и действует, чтобы поддерживать движение транспорта, обеспечивать беспрепятственный проезд экстренных служб и сохранять баланс мультимодальных сетей.
Шесть ключевых модулей дорожного интеллекта
Каждый модуль работает независимо или как часть единой общегородской сети, подключаясь к вашим существующим контроллерам сигналов, датчикам и потокам данных.
Планы сигналов для каждого перекрёстка обновляются в субсекундных циклах на основе текущей длины очередей, спроса пешеходов и насыщения ниже по потоку. Заменяют фиксированные расписания по времени суток непрерывной оптимизацией.
Объединяет показания индукционных детекторов, видеопотоки камер, данные зондирующих транспортных средств и метеоданные в скользящий 15-минутный прогноз состояния трафика. Позволяет проактивно корректировать сигналы до образования узких мест.
После уведомления о выезде ATG рассчитывает самый быстрый свободный коридор, отдаёт приоритет конфликтующим фазам вдоль маршрута и удерживает зелёный свет перед транспортным средством в реальном времени — сокращая задержку на пути реагирования без нарушения работы более широкой сети.
Совместно оптимизирует планы сигналов для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов наряду с личными автомобилями. Приоритет сигналов общественного транспорта продлевает зелёный свет для отстающих от графика автобусов, не лишая времени поперечный поток.
Компьютерное зрение и статистическое обнаружение аномалий выявляют остановки, движение против потока и обратный затор в течение секунд после возникновения. Запускает автоматические сигналы перенаправления и оповещения оператора с геопривязанными видеофрагментами-доказательствами.
Предоставляет соответствующий стандартам V2X API (ETSI ITS-G5 / DSRC / C-V2X), благодаря чему оснащённые транспортные средства получают данные о фазе и тайминге сигналов, рекомендации по скорости и предупреждения об опасностях — и возвращают зондирующие данные в механизм оптимизации.
Восприятие → Прогноз → Оптимизация → Действие
Четырёхэтапная архитектура с замкнутым контуром, которая обрабатывает данные датчиков из множества источников и отправляет команды сигналам обратно на полевое оборудование менее чем за 500 мс.
Индукционные детекторы, радары, видеоаналитика, зонды V2X, потоки GTFS-RT и метеостанции передаются в единую городскую шину данных. Все входные данные снабжаются метками времени и объединяются на пограничных узлах перед передачей.
Пространственно-временная модель поддерживает скользящий 15-минутный прогноз интенсивности, занятости и длины очереди на каждом контролируемом перекрёстке. Оценки вероятности инцидентов непрерывно обновляются по мере появления аномалий.
Оптимизатор сетевого уровня находит решение для минимальной суммарной задержки по всему коридору или району, учитывая ограничения фаз, минимумы для пешеходов и активные запросы приоритета от экстренных или общественных транспортных средств.
Рассчитанные планы сигналов передаются через NTCIP или прямой API контроллера в шкафы дорожных сигналов. Каждая команда регистрируется с меткой времени аудита для нормативной отчётности и анализа после события.
Сценарии, где ATG приносит результат
Создано для транспортных инженеров, городских операционных центров и региональных ведомств по мобильности, управляющих коридорами от нескольких перекрёстков до сетей городского масштаба.
Загруженные коридоры для маятниковых поездок с 15–40 светофорными перекрёстками больше всего выигрывают от скоординированного продвижения «зелёной волны». ATG динамически сдвигает планы смещения и распределения фаз по мере перемещения пиков спроса в утренние и вечерние периоды, предотвращая обратный затор выше по потоку, с которым не справляются фиксированные планы координации.
Когда направляются пожарные, бригады EMS или подразделения правопорядка, ATG за секунды рассчитывает «зелёную волну» со свободным проездом, отдаёт приоритет конфликтующим фазам и восстанавливает нормальную работу в течение одного цикла после проезда транспортного средства. Совместимо с интеграциями систем CAD на базе AVL.
Мероприятия на стадионах, аренах и в конгресс-центрах создают предсказуемые пиковые схемы. ATG заранее загружает планы сигналов под конкретное событие, отслеживает рост очередей в реальном времени и активирует поэтапную последовательность выезда, чтобы быстрее освобождать площадки, защищая при этом окрестные районы от избыточного транзитного трафика.
Муниципалитеты, реализующие пилотные программы AV, могут развернуть ATG в качестве основы инфраструктуры V2X. Транспортные средства принимают трансляции SPaT (фаза и тайминг сигнала) и предоставляют анонимные зондирующие данные, позволяя городу количественно оценивать поведение AV в составе более широкого смешанного транспортного потока.
Готовы модернизировать дорожную сеть вашего города?
Наша команда городских решений работает напрямую с транспортными инженерами и муниципальным эксплуатационным персоналом, чтобы определить объём внедрений, задать точки интеграции и спланировать поэтапное развёртывание.
Позвоните нам напрямую
+1 813 458 5004